Olla,
Ik ben uw site aan het bekijken maar uw statestieken/gegevens kloppen niet helemaal.
Zo is de PH-EQU eigendom(van de bank waarschijnlijk)en de Operator is niet CHC maar Heli-Holland. De PH-NZK vliegt in Thailand. De PH_NZD ( de laatste S-61N van ooit KLM Noordzee Helikopters ) is naar Canada verscheept en u heeft een mooie kans gemist om de impossante "oude dame" op een Dieplader richting Antwerpen te zien verdwijnen over de weg.
Graag gedaan.

Hoi Mark,
Dat komt omdat ze dan als een formatie vliegen, en dan heb je twee (of soms meer) kisten met hetzelfde callsign. Hoop dat dit duidelijk voor je is.

Hallo,

Mooie site! Dat ten eerste.

Ten tweede; mijn vraag is waarom 2 chinooks met allebei een ander nummer krijgen wel hetzelfde callsign, in het geval van de maand Juni 2010, ze heten allebei Grizzly 20. Is dit niet verwarrend? Hoe houdt een verkeersleider ze dan uit elkaar?

M.v.g.

Mark

Misschien niets voor de spotter maar onder het hoofdstuk DHA is de verlegde (nieuwe) luchthavenweg niet ingetekend Door wie dit bijgehouden wordt, weten jullie misschien wel.
Groeten Andre

Ter info:

De PH_SHQ is de enige AW- 139 de rest zijn AB- 139 ( PH-SHK- PH-SHL etc.)